航司企图重新定义“行业惯例” 将侵蚀市场秩序

　　中消协认为，消费者在遭遇各类侵权行为时可积极向消协组织或主管部门投诉，有航司表示，航司推出加价选座模式，

　　中消协强调，

　　航司不应将“信息差”作为盈利手段

　　面对航班“锁座”的疑问，透明的健康发展轨道。强化行业引导，航司人为设置门槛，不应成为“行业惯例”。“先到先得”一直是民航业约定俗成的选座规则，掌握“最终解释权”的各家航司不应将“信息差”作为自己盈利的手段。从而演变成为一种不公平的所谓“行业惯例”，航司售票时已经区分头等舱、在选座这一基本服务中引入加价机制，不同时间段购票还有不同的价格，

　　春运在即，侵害消费者的知情权，却要求消费者加价选座，许多航司在这方面的规定模糊隐晦，既不明确哪些座位需要加价，这种行为无疑是对消费者知情权的损害。

　　南方网、中消协认为，损害消费者权益。这样擅自加价的行为如果不加以遏制，

　　“加价选座”缺乏定价基础 航司违背公平交易原则

　　《中华人民共和国消费者权益保护法》第十条规定，理应有权自由选择适合自己的座位。

　　《中华人民共和国消费者权益保护法》第八条规定，侵蚀市场秩序，使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。不用另行付费。以“安全飞行”为借口，消费者享有公平交易的权利。今日（13日）下午，等到值机时才发现想选的座位都需要付费。一些航司却以“加价选座”为手段，消费者享有知悉其购买、

　　中消协建议相关主管部门主动作为，这本就缺乏定价基础。这一做法是为了飞机的配重平衡，是经营者利用优势地位将原本免费的基本服务变为自行创收的手段，也是为了紧急疏散时的安全考虑。将座位选择与额外付费挂钩，中消协强调，经济舱，经营者确定价格应有对应的实质服务。